Numele legendei sportului cu motor, Mario Andretti este sinonim cu sportul de curse și este considerat în mare măsură drept unul dintre cei mai mari șoferi de curse din toate timpurile. Singurul antrenor profesionist din lume care a obținut victoria în Formula 1, Campionatul Mondial de Sporturi și NASCAR, Andretti are în total 109 victorii în carieră pe circuite majore. De asemenea, a fost triumfător în cursele de mașini midget și sprint și a câștigat și Indianapolis 500, Daytona 500, Campionatul Mondial de Formula 1 și Seria Cupei Sprint NASCAR. Într-o carieră care s-a întins pe parcursul a trei decenii, Andretti a fost singura persoană care a primit titlul de „Șofer al anului în Statele Unite” în trei decenii diferite. Pe lângă Dan Gurney, Andretti este singurul șofer care a câștigat curse în Formula 1, IndyCar, Campionatul Mondial de Vehicule Sportive și NASCAR. A fost beneficiarul a numeroase premii și lauri de curse, printre care și Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, cel mai înalt premiu civil din Italia, printre altele. Atât fiii săi, Michael cât și Jeff sunt motociclisti.
Copilăria și viața timpurie
Mario Andretti s-a născut în Motovun, Croația, împreună cu fratele său geamăn Aldo din părinții italieni, Luigi Andretti, un manager de fermă și Rina.
În vârstă de treisprezece ani, a participat la Formula Junior din Italia, care a fost experiența sa de primă mână la sportul de curse. El a fost inspirat de Alberto Ascari, un campion mondial de Formula 1 de două ori.
În 1955, familia sa s-a mutat în Statele Unite ale Americii și s-a stabilit în Valea Lehigh din Pennsylvania și au devenit cetățeni americani.
Carieră
În 1964, el a fost câștigătorul cursei de sprint USAC Joe James-Pat O'Connor Memorial, care a avut loc la Salem Speedway din Indiana.
În 1965, a participat la cursa de vehicule de la United States Automobile Club și a terminat al doisprezecelea în cursă, dar după doi ani a câștigat această cursă.
În 1968 și 1969, el a fost câștigător al „Asociației Naționale pentru Campionatul Auto de Curse de Vehicule Stoc” și a câștigat și „Daytona 500 din 1967”.
În 1969, a fost victorios la Indianapolis 500 și a câștigat și trofeul de campionat în acel sezon. Până acum, el câștigase 29 de curse ale campionatului USAC.
În 1971, a participat la un Ferrari la Marele Premiu din Africa de Sud. A câștigat cursa și în acel an a câștigat și Marele Premiu Questor din campionatul din SUA pentru echipa italiană.
În 1974, a fost câștigătorul a trei curse de vehicule din Statele Unite ale Americii Club, iar în anul următor a câștigat patru „curse de cursă rutieră”.
În sezonul 1974 și 1975, a fost victorios într-un total de șapte evenimente de Formula 5000. După trei victorii, i s-a acordat titlul de campionat național de pista de murdărie USAC.
În cursa internațională a campionilor din 1975-1976, a terminat pe locul doi și în următoarele două curse consecutive, a terminat pe locul doi și a câștigat campionatul după ce a terminat prima, a treia și a doua într-un total de douăzeci de curse organizate.
În 1976, a condus pentru echipa Chapmans Lotus și a fost victorios la circuitul Mount Fuji, iar în anul următor a câștigat Marele Premiu West din Statele Unite.
Din 1979 până în 1980, nu a avut mare succes. În această perioadă a fost împerecheat cu Elio de Angelis și șoferul de testare Nigel Mansell, iar echipa nu s-a descurcat bine pe pista de curse.
În 1981, în Indianapolis 500 a terminat pe locul doi, deoarece Bobby Unser a fost în fața lui cu opt secunde. După ce Unser a fost penalizat pentru trecerea sub drapelul de precauție, Andretti a fost declarată câștigătoare.
În 1983, a devenit parte a echipei Newman / Haas Racing și a condus echipa la prima victorie la Lacul Elkhart în acel an.
În 1984, alergătorul în vârstă de 44 de ani a obținut victorii în cel de-al patrulea campionat național, pe care l-a câștigat prin șase evenimente, zece recorduri și în total opt poziții.
În 1988, a fost câștigătorul cursei IndyCar care a avut loc la Phoenix și a câștigat și următoarea cursă IndyCar care a avut loc la Cleveland, în același an.
În 1993, a continuat să guste victoria în a 52-a cursă IndyCar ascunsă la Phoenix 200. După această victorie, a devenit primul pilot care a câștigat cursele IndyCar în patru decenii diferite.
În 1994, a participat la ultima sa cursă la Indianapolis 500 din 1994. S-a retras din curse după acest sezon.
, VoiPremii și realizări
În 1967, 1978 și 1984, i s-a conferit titlul de „Șofer al anului în Statele Unite.
În 1990, a fost introdus în Sala de renume a Motorsports America.
În 1992, i s-a acordat titlul de „Șoferul american al secolului sfertului”.
În 1996, a fost introdus în Sala Națională a Famei Naționale Sprint Car din Statele Unite.
În 2000, i s-a conferit titlul de „Șofer al secolului”, titlu care i-a fost acordat de revista Associated Press și revista RACER.
În 2001, a fost introdus în Sala de renume a International Motorsports.
La 23 octombrie 2006, el a primit Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, cel mai înalt premiu civil din Italia.
Viața personală și moștenirea
La 25 noiembrie 1961, s-a căsătorit cu Dee Ann, originar din Nazaret. Cuplul locuiește împreună în orașul Bushkill, Pennsylvania. Fiii lor, Michael și Jeff sunt, de asemenea, călători.
Este un iubitor de vin ardent, producător de vinuri și este, de asemenea, vicepreședinte al vinăriei Andretti, situat în Valea Napa, California. Deține și o afacere de petrol.
, VoiTrivia
La vârsta de 19 ani, acest popular automobilist american a falsificat odată permisul de conducere și a susținut că acesta a fost 21 de ani, pentru a putea participa la o competiție de curse amatori.
Fapte rapide
Zi de nastere 28 februarie 1940
Naționalitate: americană, croată, italiană
Faimos: Citate de șoferi Mario AndrettiF1
Semn solar: Peștilor
Cunoscut și ca: Mario Gabriele Andretti
Țara născută: Croația / hrvatska
Născut în: Italia
Familie: Sot / Ex-: Dee Ann tatăl: Luigi Andretti mama: Rina Andretti frați: Aldo Andretti copii: Jeff Andretti, Michael Andretti
