Louis Joseph Chevrolet a fost un automobilist elvețian-american care a proiectat primul automobil Chevrolet și, de asemenea, a fondat „Frontenac Motor Corporation”. A învățat elementele de bază ale mecanicii de la tatăl său, un ceasornicar și, ca adolescent, obișnuia să construiască, să repare și să facă curse biciclete. A fost un adolescent puternic și a devenit un campion de curse pentru biciclete, după ce a adaptat rapoartele de echipamente pentru biciclete pentru a profita de puterea sa. Pasiunea sa pentru automobil l-a găsit învățat cu nerăbdare de mai mulți producători de automobile. Lucrând pentru o firmă de automobile prestigioasă, a fost angajat ca șofer al echipei de curse auto Fiat, iar după mai multe victorii a devenit celebritate. S-a ridicat la faimă ca un alergător de automobile îndrăzneț care a arătat puțină preocupare pentru propria siguranță atunci când rezultatul unei curse era îndoielnic. Abilitățile sale de conducere au atras atenția executivului auto, William Durant, iar cei doi bărbați și-au combinat talentele pentru a forma Chevrolet Motor Company. Cu puțină educație formală și cunoștințe vaste despre automobile, a proiectat o mașină de turism elegantă cu șase cilindri, care a dovedit că abilitățile sale de proiectare se potriveau cu abilitățile sale de curse. După diferențe profesionale cu Durant, a părăsit compania și a devenit un designer de succes independent de curse. Deși automobilele erau pasiunea lui de durată, i-a plăcut, de asemenea, cursele cu barca rapidă, depanarea și golful. El a fost o legendă a curselor auto ale cărei realizări au lăsat o impresie uriașă în industria auto americană.
Copilăria și viața timpurie
S-a născut în ziua de Crăciun, 25 decembrie 1878, în La Chaux-de-Fonds, Elveția, la Joseph Felician Chevrolet, un ceas și ceasornicar, și soția sa, Angelina Marie Chevrolet. A fost al doilea copil din cei șase copii - patru fii și două fiice - ai părinților săi.
Când avea în jur de șase ani, familia s-a mutat la Beaune, un oraș mic din regiunea Burgundiei din Franța. Când era copil, tatăl său i-a învățat abilități mecanice de bază și a subliniat importanța preciziei în fabricarea pieselor pentru mașini.
În adolescență, și-a dezvoltat interesul pentru cursele de biciclete și a devenit ucenic într-un magazin de biciclete. A început să repare biciclete sparte cu ajutorul manualelor de reparații în timpul liber.
Carieră
În 1898, a obținut un loc de muncă cu „Mors Auto Company” și a fost trimis la un dealer auto din Montreal, Canada, în anul următor. A lucrat ca șofer mecanic timp de șase luni și apoi s-a mutat la Brooklyn, New York.
În Statele Unite, a lucrat scurt pentru o companie de inginerie elvețiană a unui coleg elvețian, apoi s-a mutat la operațiunile din Brooklyn ale producătorului francez de mașini „DeDion Bouton Motorette Company”. Acolo i s-a oferit ocazia să fie șofer de curse de curse înlocuit pentru „echipa de curse auto Fiat” din New York.
La scurt timp, el a stabilit o reputație de mecanic de mașină de curse și șofer în Statele Unite și a devenit celebritate după mai multe victorii. El a părăsit Fiat să lucreze pentru William C. Durant, supranumit tatăl „General Motors” care i-a dat slujba să proiecteze autovehicule concept Buick, care mai târziu a dus „Buick Racing Team” la multe victorii.
În ciuda faptului că a avut puțină educație formală, a învățat proiectarea mașinii și a început să-și proiecteze propriul motor pentru o mașină nouă în 1909. El a construit un motor cu șase cilindri cu supapă aeriană în propriul atelier de mașini de pe Grand River Boulevard din Detroit, Michigan.
La 3 noiembrie 1911, el a co-fondat prestigioasa „companie auto de la Chevrolet Motor” cu Durant și alți doi parteneri de investiții, William Little, și dr. Edwin R. Campbell.
Dar, când au apărut diferențe între el și Durant în ceea ce privește designul mașinii, el a vândut lui Durant partea sa în companie, în 1915, și a trecut la fondarea companiei McLaughlin din Canada pentru construirea Chevrolets.
În 1916, el, împreună cu frații săi, au fondat „Frontenac Motor Corporation” pentru a face piese de curse pentru Ford Model Ts. Dar nu a fost un om de afaceri astept și în curând compania a eșuat.
Mai târziu a lucrat pentru compania de automobile Stutz, Indianapolis, și a înființat, de asemenea, o fabrică de avioane nereușită. În 1934, a devenit consultant la divizia Chevrolet a General Motors, unde a rămas până a suferit o hemoragie cerebrală și a fost nevoit să se retragă în 1938.
Lucrări majore
În 1905, în prima sa cursă de autovehicule, l-a învins pe marele șofer american Barney Oldfield, iar după aceea a stabilit recorduri pe fiecare pistă importantă din Statele Unite. În timpul carierei sale pe faimoasa pistă de cărămidă a câștigat 10 curse și încă 27 de curse suplimentare în altă parte.
În 1911, a co-fondat Chevrolet Motor Company cu Durant și chiar cu puțină educație formală, a proiectat și construit primul automobil Chevrolet. De asemenea, el a înființat „Frontenac Motor Corporation” pentru a construi capete de motor de înaltă performanță.
Premii și realizări
În 1990, el a fost introdus în „Sala Națională a Famei auto Sprint”.
În 1992 a fost numit „Salonul Famei Internaționale pentru Motorsports”.
În 1995, a fost introdus în „Salonul Famei Famei din America”.
Viața personală și moștenirea
În 1905, s-a căsătorit cu Suzanne Treyvoux. Cuplul a fost binecuvântat cu doi fii, Charles Louis și Alfred Joseph.
El a murit la 6 iunie 1941, în Detroit și a fost înmormântat în Sfânta Cruce și Cimitirul Saint Joseph din Indianapolis, Indiana.
Fapte rapide
Zi de nastere 25 decembrie 1878
Naționalitate: americană, elvețiană
Faimos: industria automobilistică bărbați americani
Murit la vârsta: 62 de ani
Semn solar: Capricornul
Cunoscut și ca: Louis-Joseph Chevrolet
Țara născută: Elveția
Născut în: La Chaux-de-Fonds, Cantonul Neuchâtel, Elveția
Faimos ca Fondator al companiei de autovehicule Chevrolet
Familie: Sot / Ex-: Suzanne Treyvoux tată: Joseph-Félicien mama: Marie-Anne Angéline copii: Charles Louis și Alfred Joseph Decedat: 6 iunie 1941 Locul morții: Detroit
