Unul dintre cei mai emineni ingineri produse vreodată de India, Sir Mokshagundam Visvesvaraya, mai cunoscut sub numele de M. Visvesvaraya, a fost un om cu principii înalte și disciplină. Inginer prin excelență, a fost arhitectul principal din spatele construcției barajului Krishna Raja Sagara din Mandya, care a ajutat la transformarea terenurilor inerite din terenuri fertile pentru agricultură. O persoană idealistă, a crezut în viața simplă și gândirea înaltă. Tatăl său era un savant sanscrit care credea în furnizarea de educație de calitate fiului său. Chiar dacă părinții lui nu erau bogați financiar, tânărul era expus la o bogăție de cultură și tradiție acasă. Tragedia a lovit familia iubitoare când tatăl său a murit când Visvesvaraya era doar o adolescentă. După moartea iubitului său tată, s-a străduit din greu să iasă mai departe în viață. În calitate de student, a fost lovit de sărăcie și și-a câștigat traiul prin îndrumarea copiilor mai mici. Prin munca grea și dedicarea sa a devenit în cele din urmă inginer și a continuat să joace un rol esențial în proiectarea sistemului de protecție împotriva inundațiilor din Hyderabad. A fost decorat cu numeroase premii și onoruri pentru contribuțiile sale neobosite în țară.
Copilăria și viața timpurie
Visvesvaraya s-a născut într-o familie Brahmin Telugu într-un sat din apropiere de Bangalore, India. Tatăl său era un proeminent savant sanscrit al vremurilor sale. Părinții lui erau oameni foarte simpli, dar cu principii.
Chiar dacă familia nu era bogată, părinții lui doreau ca fiul lor să obțină o educație bună. Și-a încheiat învățământul primar de la școala din sat și a plecat la liceul din Bangalore.
Tatăl său a murit la doar 15 ani, iar familia a fost cufundată în sărăcie. Pentru a-și continua educația, Visvesvaraya a început să dea școlarizări copiilor mici și și-a câștigat traiul în acest fel.
A intrat la Colegiul Central din Bangalore și a studiat din greu.A fost un bun student în ciuda tuturor greutăților din viața sa și și-a încheiat licența în arte în 1881.
A mers la prestigiosul Colegiu de Inginerie de la Pune, după ce a reușit să obțină ajutor de la Guvern.
Carieră
După absolvirea sa în 1884, a găsit un loc de muncă la Departamentul de Lucrări Publice (PWD) din Mumbai și s-a alăturat ca inginer asistent. Pe parcursul acestei meserii a servit în Nasik, Khandesh și Pune.
Apoi s-a alăturat Comisiei Indian de Irigare și a ajutat la implementarea unui sistem complex de irigare în zona Deccan. În acest timp i s-a spus să conceapă o metodă de furnizare a apei din râul Sindhu către un orășel numit Sukkur.
El a proiectat și a realizat lucrările de apă pentru municipalitatea din Sukkur în 1895. Este creditat cu dezvoltarea sistemului de blocuri care ar împiedica fluxul risipitor de apă în baraje.
Munca sa devenea atât de populară încât Guvernul Indiei l-a trimis la Aden pentru a studia sistemul de alimentare cu apă și drenaj în 1906-07. El a făcut acest lucru și a proiectat un proiect bazat pe studiul său, care a fost implementat în Aden.
Portul Visakhapatnam era în pericol de a fi erodat din mare. Visvesvaraya, cu inteligența și capacitățile sale ridicate, a venit cu o soluție bună pentru a rezolva această problemă.
În deceniul anilor 1900, orașul Hyderabad se clătina sub amenințările de inundații. Din nou, genialul inginer a supravegheat lucrările de inginerie de la Hyderabad, împrumutându-și serviciile de inginer specializat în 1909.
A fost numit ca inginer șef al statului Mysore în 1909 și ca Diwan al statului princiar Mysore în 1912, funcție pe care a deținut-o timp de șapte ani. În calitate de Diwan, el a adus o contribuție imensă la dezvoltarea generală a statului.
El a ajutat la fondarea Colegiului de Inginerie al Guvernului de la Bangalore în 1917, care a fost redenumit mai târziu drept Visvesvaraya College of Engineering în onoarea sa.
El a ocupat funcția de inginer principal pentru construcția lacului Krishna Raja Sagara și a barajului în 1924 peste râul Kaveri în districtul Mandya, lângă Mysore, în Karnataka.
Lucrări majore
Este cel mai bine amintit pentru rolul instrumental pe care l-a jucat în construcția lacului și barajului Krishna Raja Sagara în 1924. Acest baraj nu numai că a devenit principala sursă de apă pentru irigații pentru zonele din apropiere, dar a fost și principala sursă de apă potabilă. pentru mai multe orașe.
Premii și realizări
Visvesvaraya a fost cavaler în calitate de comandant al Ordinului Imperiului Indian (KCIE) de către britanici pentru contribuțiile sale la societate în 1915.
El a fost distins cu cea mai mare onoare a Indiei independente, Bharat Ratna în 1955 pentru munca sa neobosită în domeniile ingineriei și educației.
Este beneficiarul mai multor diplome onorifice de doctorat de la opt universități din India.
Viața personală și moștenirea
Visvesvaraya era un om cu principii și valori. A fost o persoană foarte cinstită, care a dat tot posibilul pentru profesia și țara sa. El a apreciat curățenia și a fost îmbrăcat impecabil chiar și atunci când a fost bine în anii 90.
Acest mare inginer indian a trăit o viață lungă și productivă și a murit la 14 aprilie 1962, la vârsta matură de 102 ani.
Alma mater, Colegiul de Inginerie din Pune, a ridicat o statuie în onoarea sa.
Muzeul industrial și tehnologic Visvesvaraya, Bangalore este numit în onoarea sa.
Fapte rapide
Zi de nastere 15 septembrie 1860
Naţionalitate Indian
Faimos: ingineri civili masculin indian
Semn solar: Fecioară
Născut în: Muddenahalli, Chikballapur, Regatul Mysore (acum în Karnataka)
Faimos ca Inginer constructor
Familie: tată: Mokshagundam Srinivasa Mama Shastry: Venkatalakshmamma Decedat: 14 aprilie 1962 Locul morții: Bangalore Mai multe fapte Educație: Premii inginerești: Cavalerul Comandant al Imperiului Indian (KCIE) Bharat Ratna
