Thomas Telford a fost un inginer și arhitect civil scoțian, cunoscut sub numele de „Colosul Rozelor”. A fost un pietrar instruit și un cunoscut constructor de drumuri, poduri și canale. El provenea dintr-o familie foarte săracă și a continuat să devină nașul ingineriei civile. Viziunea și creativitatea lui au fost factorii primari din spatele arhitecturii podurilor, drumurilor și canalelor secolului al XVIII-lea. Supremația lui de proiectare a fost de neegalat și a creat unele dintre cele mai frumoase drumuri și poduri. El a introdus conceptul de pod suspendat și a experimentat și cu fontă pentru a construi podurile. El a fost unul dintre oamenii care au stat la baza formării Instituției Inginerilor Civili și a fost și primul președinte. Construcțiile sale au stabilit conexiuni între diferiți oameni și culturile lor. Oamenii au putut să migreze dintr-un loc în altul prin drumuri și poduri, astfel încât să își câștige viața și să ducă o viață mai bună. A fost un vizionar care a reușit să privească înainte de timpul său. El va fi mereu amintit pentru expertiza sa magnifică și contribuția semnificativă la progresul omenirii.
Copilăria și viața timpurie
S-a născut pe 9 august 1757 la Glendinning, o fermă de deal din Eskdale, Dumfriesshire, la John Telford, un păstor și Janet Jackson, casnică. A fost singurul fiu, deoarece fratele său a murit la început.
La scurt timp după naștere, tatăl său a murit lăsându-i într-o stare de locuință și sărăcie. S-au adăpostit în casa unei rude și el a început să lucreze la 14 ani ca ucenic.
A luat ucenicie ca piatră în Langholm și a ajutat la construirea drumurilor și a fermelor din orașul Edinburgh. În ciuda muncii sale obositoare timp îndelungat în timpul zilei, obișnuia să citească despre construcție noaptea.
Carieră
În 1782, s-a mutat la Londra în căutarea de muncă. L-a cunoscut pe un arhitect, Sir William Chambers, care lucra la Somerset House. Sir William a fost impresionat de cunoștințele sale de construcție și l-a implicat în proiectarea acesteia.
În 1784, a lucrat la portul Portsmouth în calitate de manager și și-a sporit cunoștințele de proiectare și management în ceea ce privește proiectele de construcții. El a apărut ca un discipol sincer al ingineriei civile de acolo înainte.
El a fost numit să lucreze la renovarea Castelului Shrewsbury de către prietenul său din copilărie și un bărbat înstărit, William Pulteney în 1787. După finalizarea proiectului său, William a fost impresionat de munca sa și l-a făcut Supraveghetorul lucrărilor publice pentru Țara Shropshire.
În 1790, a proiectat Podul de piatră Montford peste River Severn, unul dintre cele 40 de poduri pe care le-a construit în Shropshire. Acesta a fost finalizat în 1792 câștigându-i reputația unuia dintre cei mai mari ingineri civili din Marea Britanie.
A folosit fierul ca material pentru construcția podului de la Buildwas. A fost prima sa încercare de a utiliza metalul în acest scop și a reușit să creeze o punte solidă cu fier, care și-a amplificat reputația de inginer.
În 1793, a fost numit inginer al canalului Ellesmere, care a fost finalizat pe o perioadă de zece ani.
În 1803, s-a întors în Scoția și a preluat activitatea de construire a canalului calenodian pentru a ajuta oamenii din patria sa. A durat mai mult de un deceniu până la final și a fost un succes în inginerie, dar un eșec comercial, deoarece nu a fost suficient de mare pentru a transporta nave cu abur.
În 1819, el a propus proiectul pentru podul suspendat Menai, care a fost finalizat în 1826.
În 1820, a devenit președintele Instituției inginerilor civili, funcție pe care a ocupat-o timp de 14 ani lungi până la moartea sa.
Lucrări majore
Construcția Canalului Ellesmere, care a început în 1793, s-a dovedit a fi una dintre cele mai mari minunate ale sale inginerești.
El a fost pionier în utilizarea fierului în construcția podurilor. În cadrul proiectului Canalului Shrewsbury, el a proiectat apeductul din fontă la Longdon-on-Tern, care a fost considerat una dintre cele mai mari realizări ale epocii.
Lucrările sale notabile includ, de asemenea, construcția și renovarea drumurilor pe care le-a întreprins ca supraveghetor și arhitect. El a refăcut secțiunile de la Londra până la Holyhead, a proiectat „String Road” pentru Insula Arran și a îmbunătățit „Glasgow-Carlisle Road”, care a fost descris ca „un model pentru viitorii ingineri”.
În 1819, a proiectat „podul suspendat Menai”, care a fost cel mai lung pod suspendat al vremii și una dintre cele mai notabile realizări ale sale.
Premii și realizări
În 1821, Royal Swedish Academy of Sciences l-a ales ca membru străin.
În 1968, un nou oraș din Shropshire a fost numit „Telford” în onoarea sa.
„Edinburgh Telford College”, care a fost deschis în 1968, a fost numit și el până în octombrie 2012, când a fost redenumit Edinburgh College.
În 2011, el a fost unul dintre cei șapte inductori inaugurali ai „Hall of Fame of Scottish Engineering”.
Viața personală și moștenirea
Nu s-a căsătorit niciodată și nu a avut copii.
El a fost poreclit „colosul drumurilor” de prietenul său Robert Southey, poet, din cauza numeroaselor sale construcții de drumuri și poduri.
De asemenea, a publicat poezie între 1779 și 1784, dar nu a fost capabil să câștige popularitate ca poet.
A murit în pace, la 2 septembrie 1834, la casa sa din Londra.
Trivia
În 1788, acest celebru inginer civil a fost chemat să inspecteze un acoperiș scurs al uneia dintre bisericile din Shrewsbury, biserica Sf. Ciad. El a sugerat pericolul imediat al prăbușirii sale și în trei zile, biserica s-a prăbușit și și-a câștigat reputația de inginer priceput și arhitect în oraș.
Fapte rapide
Zi de nastere 9 august 1757
Naţionalitate Scoțian
Murit la vârsta: 77
Semn solar: Leu
Născut în: Eskdale, Dumfriesshire, Scoția
Faimos ca Inginer constructor
Familie: tată: John Telford mamă: Janet Jackson Decedat: 2 septembrie 1834
