Squire Whipple a fost un inginer civil american, cunoscut sub numele de „Tatăl clădirii Podului de Fier din America”. A fost un meșter original care a început să observe arta construcției încă din copilărie. Era fiul unui fermier și și-a dezvoltat un interes intens pentru construcție și materialele folosite pentru aceasta. După absolvire, a dobândit pregătire în construcția canalelor și a căilor ferate și în curând și-a croit drumul pentru a deveni unul dintre cei mai buni ingineri din toate timpurile. El a încurajat utilizarea fierului ca material de bază pentru construirea podurilor în loc de lemn pentru a crește stabilitatea și rezistența podului. El a popularizat utilizarea științei în inginerie și a modernizat conceptul de construcție a podurilor prin eforturile sale hotărâte. Brevetele sale au fost dovada capacității sale de a-și proiecta și transforma ideile în entități ale lumii reale. Chiar și astăzi, ingeniozitatea lui luminează lumea, deoarece unul dintre cele mai vechi poduri de fier construite pe baza designului său patentat este încă intact în America. El a revoluționat domeniul construcțiilor civile prin noile sale descoperiri în domeniul construcțiilor de poduri. El a marcat începutul unei noi ere pentru inginerii civili și a devenit astfel „părintele clădirii podului de fier din America”.
Copilăria și viața timpurie
S-a născut pe 16 septembrie 1804 în Hardwick, Massachusetts, la James Whipple, un fermier și soția sa, Electa Johnson.
Tatăl său a proiectat, a construit și a condus o fabrică de filare de bumbac în Greenwich, Massachusetts din apropiere și, prin urmare, la o vârstă fragedă, a fost expus la construcții și materiale folosite în ea.
În 1817, familia sa s-a mutat în județul Orsego, lângă Cooperstown, New York, unde a primit cea mai bună educație școlară comună disponibilă.
După școală, a participat la Hartwick Academy și la Fairfield Academy din New York. Și-a încheiat absolvirea în doar un an de la Colegiul Union din Schenectady, New York.
Carieră
În 1830, a pornit ca un bărbier și nivelator pe calea ferată Baltimore și Ohio. El a mai servit ca ucenic care lucra la alte canale și căi ferate. Alături de ucenicia sa, a proiectat și construit instrumente matematice precum tranzitele, nivelurile inginerului și echipamentele de redactare.
În 1840, a proiectat și a construit o încuietoare pentru cântărirea bărcilor de canal pe canalul Erie din Utica. În același an, și-a început cariera de constructor de poduri prin brevetarea designului său de un pod de fier-pod.
El a avut ocazia să-și arate cunoștințele de construcție și inginerie când a căzut podul din lemn de pe canalul de pe strada întâi din Utica. El a fost angajat să construiască un pod de către comisia de canal.
El a sugerat ideea sa de un pod constant, un pod de fier, comisarilor de canal, dar păreau reticenți în acest sens, deoarece nu erau siguri de stabilitatea și rezistența sa.El a demonstrat construcția unui pod similar de fier pe cheltuiala sa și i-a convins pentru sarcină.
În următorii zece ani, și-a demonstrat abilitățile de inginerie civilă și a construit mai multe poduri peste Canalul Erie și calea ferată New York și Erie, lângă Newburgh și Binghamton.
În 1852-53, a construit un pod forjat și din fontă peste calea ferată Albany și Nord. De asemenea, el a construit un pod feroviar de fier cu o distanță de 146 de metri lângă Watervliet, New York.
În 1860, a luat pensie profesională, dar a continuat să contribuie semnificativ la construcțiile civile prin proiectarea de poduri de ridicare și leagăn.
În 1872, a proiectat și patentat primul pod vertical de ridicare din America. În 1874, a construit un pod cu acest design peste Canalul Erie din Utica.
Lucrări majore
El a construit o scară de blocare cu o capacitate de 300 de tone în 1841 și a fost cel mai mare dispozitiv de cântărire din țară la acea vreme pentru cântărirea bărcilor de canal.
El a construit primele poduri de cale ferată trapezoidale de lungă durată pe căile ferate din New York, în West Troy și Utica, New York.
Una dintre realizările sale literare notabile a fost „O lucrare la construirea podurilor” constând din două eseuri, „Unul elementar și general” și „Oferirea de planuri originale și detalii practice pentru podurile de fier și lemn”, pe care le-a scris și publicat în 1847. a analizat în mod corespunzător tensiunile de pe podurile și a dezvoltat proceduri matematice pentru a da socoteală pentru acestea care sunt încă utile în construcția de poduri.
În 1867-69, „Whipple Cast and Pont forjat„ Bowstring Truss Bridge ”, cunoscut în mod obișnuit sub denumirea de Normanskill Farm Bridge, a fost construit de Simon de Graff, un constructor Syracuse, care a copiat designul său de la designul original al trunchiului de arcuri al lui Whipple. În 1971 a fost înscrisă în Registrul Național al Locurilor Istorice și este în prezent unul dintre cele mai vechi poduri de fier supraviețuitoare din țară.
Premii și realizări
După învierea Societății Americane a Inginerilor Civili, a fost primul om care a fost numit membru de onoare al societății în 1868.
Viața personală și moștenirea
S-a căsătorit cu W. Anna Case, dar nu au avut copii.
A murit la 15 martie 1888 la vârsta de 84 de ani în Albany, New York și a fost înmormântat în Cimitirul Rural Albany, New York.
Este considerat „părintele clădirii podului de fier din America” pentru ideile sale inovatoare și contribuția la inginerie civilă. Este considerat primul constructor de poduri care a aplicat principiile științifice pe teren și a revoluționat conceptele de construcție modernă a podurilor.
Fapte rapide
Zi de nastere 16 septembrie 1804
Naţionalitate American
Faimos: ingineri civili bărbați americani
Murit la vârsta: 83 de ani
Semn solar: Fecioară
Născut în: Hardwick, Massachusetts, SUA
Faimos ca Inginer constructor
Familie: Soț / Ex: W. Anna Tatăl cazului: James Whipple mama: Electa Johnson Decedat: 15 martie 1888 Statul american: Massachusetts
