Gregory „Pappy” Boyington a fost un pilot american de luptă care a fost activ în timpul celui de-al doilea război mondial. Asas de luptător al Corpului marin al Statelor Unite, i s-a acordat atât Medalia de Onoare, cât și Crucea Marinei. Un nativ din Idaho, a crescut odată cu visul de a zbura. Boyington s-a înscris pentru pregătirea militară pe când era încă la facultate, iar în 1934, a fost desemnat ca al doilea locotenent în Rezervația de Artilerie a Coastei Armatei din SUA. Ulterior a servit cu 630th Artillery Coast înainte de a se alătura SUA. Pe parcursul următorilor șase ani, Boyington a fost instruit în zbor, primind desemnarea cadetelor navale în 1937, după care a fost repartizat în bazele navale din toată America. După izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, Boyington a părăsit Corpul marin și a fost recrutat de legendarul „Flying Tigers” pentru luptă în China, Birmania și Japonia la sfârșitul anului 1941 și începutul anului 1942. El s-a reintrat în pușcașii marini în 1942, după declararea Americii de război împotriva puterilor Axei și a început să zboare un F4U Corsair în 1943. Câteva luni mai târziu, el a fost promovat la comandantul escadrilei de vânătoare marine VMF-214. Avionul său a fost doborât în ianuarie 1944, iar ulterior a devenit prizonier de război. Când Japonia s-a predat în 1945, el a fost eliberat. S-a întors acasă și a dus o viață zbuciumată până la moartea sa în 1988. Un serial TV, bazat pe autobiografia sa „Oaia Neagră Baa Baa”, a fost difuzat din 1976 până în 1978.
Copilăria și viața timpurie
Pappy Boyington s-a născut pe 4 decembrie 1912 în Coeur d'Alene, un oraș din nord-vestul Idaho, SUA, la Charles și Grace Boyington. Când avea trei ani, familia lor s-a mutat într-un oraș de exploatare pe nume St Maries, unde își va petrece următorii 12 ani înainte de a se muta la Tacoma, Washington. A urmat liceul Lincoln, Washington, unde a excelat în sport, în special în lupte.
Ca un băiat în vârstă de șase ani din St. Maries, a avut ocazia să zboare cu Clyde „Upside-Down” Pangborn. Aceasta a fost prima oară în avion. A absolvit liceul în 1930 și s-a înscris la Universitatea Washington din Seattle. În timp ce era acolo, el a devenit membru al fraternității ROTC și al Lambda Chi Alpha. De asemenea, s-a alăturat echipei de înot, precum și a continuat lupta în universitate, deținând chiar un timp titlul de wrestling Pacific Northwest Intercollegiate.
În timpul vacanțelor de vară, a lucrat part-time la o tabără minieră și o tabără de exploatare din Washington. De asemenea, a fost angajat pe scurt la Asociația de protecție împotriva incendiilor Coeur d'Alene pentru construcția drumurilor. În 1934, a primit un B.S. licențiat în inginerie aeronautică.
A cunoscut-o pe prima soție, Helen Clark, la universitate. S-au căsătorit curând după absolvirea lui. Cuplul s-a mutat la Seattle, unde Boyington și-a găsit de lucru ca proiectant și inginer. A urmărit activ o carieră în aviație în primăvara anului 1935 și a căutat instruirea în zbor în baza Legii Cadetelor Aviației.
El a aflat curând că acest curs ar exclude toți bărbații căsătoriți. El a crescut ca „Gregory Hallenbeck”, crezând că tatăl său vitreg Ellsworth J. Hallenbeck era adevăratul său tată. S-a dovedit că părinții lui au divorțat la scurt timp după naștere. Atunci și-a dat seama că nu există nicio înregistrare a unui „Gregory Boyington” care să se căsătorească vreodată. Așa că a profitat de ocazie și și-a schimbat numele în „Gregory Boyington” și s-a alăturat armatei.
Cariera în cadrul militarului
În timp ce era încă la facultate, Boyington s-a alăturat armatei ca parte a armatei ROTC, ulterior ridicându-se la gradul de căpitan cadet. După ce și-a încheiat pregătirea, a început să funcționeze ca al doilea locotenent în Rezervația de Artilerie a Coastei SUA din iunie 1934. A fost desemnat apoi să îndeplinească două luni de activitate activă cu 630th Artillery Coast la Fort Worden, Washington.
Boyington a fost comandat în US Marine Corps la 13 iunie 1935. A fost redus inactiv o lună mai târziu.Totuși, la 18 februarie 1936, a fost făcut cadet de aviație în rezerva Corps Marine și a fost trimis la Stația Aeriană Navală, Pensacola, Florida, pentru antrenament de zbor. La 11 martie 1937, a primit desemnarea oficială a Aviatorului Naval.
Primul său transfer ca Aviator Naval a fost la Quantico, Virginia, pentru serviciu cu Aircraft One, Fleet Marine Force. El a primit hârtie de descărcare de gestiune de la Marine Corps Reserve la 1 iulie 1937 și a fost numit ca al doilea locotenent în corpul maritim obișnuit o zi mai târziu. Ulterior, a studiat la Școala de bază din Philadelphia între iulie 1938 și ianuarie 1939.
După terminarea cursului, el a servit cu Grupul 2 Aeronave Marine din Stația Aeriană Navală din San Diego, precum și a participat la exerciții navale în afara transportatorilor de aeronave USS Lexington și USS Yorktown. Boyington a fost, de asemenea, numit instructor la Pensacola în decembrie 1940 înainte de a demisiona din corpul marin pe 26 august 1941.
La jumătatea anului 1941, Boyington a fost angajat la Compania Centrală de Aeronave (CAMCO), o companie angajată pentru a forma o unitate aeriană pentru apărarea Chinei și a drumului Burma. Acest lucru a fost cunoscut sub numele de American Volunteer Group (AVG) sau Flying Tigers (în Birmania). Aceasta a fost prima dată când Boyington a fost desemnat ca lider de zbor. În timp ce a împărtășit o relație aproape antagonică cu comandantul ținutei, Claire Chennault., Cu toate acestea, a distrus oficial două aeronave japoneze în aer și 1,5 pe sol (șase, conform autobiografiei sale).
A părăsit Tigrii în aprilie 1942, cu câteva luni înainte de expirarea contractului său cu ținuta. El a revenit în SUA și s-a înscris în Corpul marin pe 29 septembrie 1942. Inițial, a zburat cu grupul 11 de aeronave marine din prima aripă aeriană marină din Pacificul de Sud. În lunile următoare, el s-a ridicat printre rânduri pentru a deveni ofițerul de comandă (CO) al Marine Fighter Squadron 214, cunoscut popular drept „Black Sheep Squadron”.
El a fost supranumit „Gramps” de subordonații săi, deoarece era cu cel puțin un deceniu mai mare decât bărbații care au servit sub el. Porecla a evoluat ulterior în „Pappy”, după o nouă variantă a „The Whiffenpoof Song”, care a fost creată de Paul „Moon” Mullen, unul dintre oile negre. Aceasta a devenit populară ulterior printre corespondenții de război.
Cele mai mari realizări ale sale ca pilot de luptător au avut loc în timpul mandatului său cu Vought F4U Corsair în VMF-214. A doborât mai multe aeronave inamice în zonele Insulelor Russell-Noua Georgia și Bougainville-Noua Britanie-Noua Irlanda. La 17 octombrie 1943, a condus Oaia Neagră într-o incursiune pe aerodromul Kahili, la vârful sudic al Bougainville, unde unitatea a înconjurat un aerodrom inamic, împiedicându-i să se riposteze. În bătălia care a urmat, Boyington și luptătorii săi au angajat o unitate de 60 de aeronave inamice. Au dat jos 20 și s-au întors la bază fără a pierde un singur avion.
Boyington și bărbații săi au declarat că vor distruge un avion japonez Zero pentru fiecare șapcă de baseball pe care o vor primi de la jucătorii importanți ai ligii din seria mondială. Au fost trimiși 20 de capace, deși au scăzut mult mai mult decât numărul de avioane inamice. Boyington însuși a înregistrat 26 de avioane inamice distruse, legându-se cu legendarul Primul Război Mondial, Eddie Rickenbacker. Cu toate acestea, el a susținut că povestea lui avea 28 de ani, inclusiv pe cei pe care i-a distrus în timpul său cu Tigrii.
În misiunea care a avut loc la 3 ianuarie 1944, Boyington și oamenii săi au angajat inamicul peste Rabaul și în cele din urmă a fost doborât. Desemnat ca comandant tactic al întregului zbor, s-a aflat chiar în mijlocul corpului general de vânătoare de câini. Căpitanul său de aripi, căpitanul George Ashmun, a fost ucis în acea zi.
Există o mulțime de speculații despre cine a adus-o în cele din urmă pe Boyington. Cea mai semnificativă afirmație a fost făcută de Masajiro "Mike" Kawato, care a fost prezent în acea zi peste Rabaul ca pilot inamic. Cu toate acestea, de atunci a fost respins.
După ce a dispărut, armata americană a lansat o operațiune de căutare, dar până atunci fusese ridicat de un submarin japonez. Va petrece următoarele 20 de luni ca prizonier de război. Boyington a fost ținut la lagărele din închisoarea Rabaul și Truk și a fost transportat mai întâi la Ōfuna și în final la tabăra închisorii Ōmori, lângă Tokyo.
După distrugerea Hiroshima și Nagasaki, Japonia s-a predat. Boyington a fost eliberat din captivitate pe 29 august 1945 și a revenit în SUA la 12 septembrie. El a fost întâmpinat acasă de către 21 de foști membri ai escadrilei de la VMF-214.
După ce i s-a acordat Medalia de Onoare și Crucea Marinei, Boyington a participat într-un turneu de obligațiuni pentru victorie. În cele din urmă, s-a retras din Corpul Marinei cu gradul de colonel la 1 august 1947.
Premii și realizări
Pappy Boyington a primit inițial cea mai înaltă onoare militară a Americii - Medalia de Onoare - de către președintele Franklin D. Roosevelt în martie 1944 și a fost păstrată în capitală până când Boyington a putut să o primească. Cu toate acestea, Roosevelt a murit în aprilie 1945. În cele din urmă, a primit Medalia de Onoare în 5 octombrie, Ziua Nimitzului, la Casa Albă de la președintele Harry S. Truman.
La 4 octombrie 1945, el a fost decernat de Crucea Marinei de către comandantul Corpului marin pentru atacarea Rabaul.
De asemenea, a primit o Medie Purple Heart, Prizonierul de Război, Citatul Unității Prezidențiale cu stea de bronz cu 3⁄16 ", Medalia Serviciului American de Apărare cu stea de bronz cu 3⁄16", Medalie de campanie Asiatic-Pacific cu stea de argint cu 3⁄16 " , Medalia campaniei americane și medalia victoriei celui de-al doilea război mondial.
În 1994, a fost introdus postum în Sala de Onoare a Aviației Navale.
Viata personala
Pappy Boyington a avut trei copii cu Helen, două fiice Janet și Gloria și un fiu, Gregory Jr. El a divorțat de ea în 1941, când s-a întors din mandatul său cu Tigrii, acuzând-o că a neglijat copiii.
Cea de-a doua soție a fost originară din Los Angeles, Frances Baker, cu care s-a căsătorit la 8 ianuarie 1946. După divorțul lor, s-a căsătorit cu Delores Tatum la 28 octombrie 1959. Au adoptat împreună un copil. A patra căsătorie, cu Josephine Wilson Moseman din Fresno, a avut loc în 1978.
Fumător pe tot parcursul vieții, Boyington suferea de cancer încă din anii ’60. La 11 ianuarie 1988, a murit în somnul său din Fresno, California. Avea 75 de ani. Boyington a fost înmormântat în Cimitirul Național din Arlington pe 15 ianuarie cu toate onorurile acordate unei medalii de onoare primitoare.
Numele aeroportului Coeur d'Alene din Idaho a fost schimbat în Aeroportul Coeur d'Alene - Pappy Boyington Field în onoarea sa în august 2007. O lună mai târziu, i-a fost dedicat.
Contribuție la cultura populară
În 1958, el a publicat autobiografia sa intitulată „Oaia Neagră Baa Baa” prin intermediul publicațiilor lui G. P. Putnam's Sons. Serialul de televiziune cu același nume a fost difuzat pe NBC în perioada 23 septembrie 1976 - 6 aprilie 1978, cu actorul american Robert Conrad portretizând Boyington.
Trivia
După ce s-a pensionat din pușcașii marini, a fost implicat în circuitul de lupte profesionale pentru o scurtă perioadă, participând la evenimente atât ca arbitru, cât și ca luptător.
În timpul unei vizite la Muzeul Național de Aer și Spațiu al Instituției Smithsonian, instituția de conservare, restaurare și depozitare Paul E. Garber, Boyington s-a urcat în cabina unui nou-restaurat F4U Corsair și a încercat să pornească motorul „de dragul timpului”. Ulterior și-a semnat numele în avion cu un marker magic. Corsair este încă afișat la anexa NASM Dulles.
Fapte rapide
Nume Nick: Pappy, Gramps
Zi de nastere 4 decembrie 1912
Naţionalitate American
Faimos: Piloti Barbati americani
Murit la vârsta: 75 de ani
Semn solar: Săgetătorul
Cunoscut și ca: Gregory Boyington
Născut în: Coeur d'Alene, Idaho
Faimos ca Pilot
Familie: Sot / Ex-: Josephine Wilson Moseman (m. 1978), Delores (m. 1959), Frances Baker (m. 1946), Helen Clark (m. 1934; div. 1941) tatăl: Charles Boyington mama: Grace Hallenbeck copii: Gloria Boyington (fiica), Gregory Boyington, Janet Boyington (fiica), Jr (fiul) Decedat: 11 ianuarie 1988 loc deces: Fresno, California Statul american: Idaho Mai multe fapte educație: Universitatea din Washington, Liceul Lincoln premii: Medalia de onoare Purple Heart Navy Navy Cross
