Michael Schumacher este un cunoscut alergător „Formula 1” care a dezvoltat o pasiune pentru sport la o vârstă fragedă. Deși părinții săi nu erau în stare bună, ei au făcut tot ce au putut pentru a-l susține financiar și emoțional. La 14 ani, Schumacher a arătat un talent înnăscut pentru curse. A concurat și a câștigat în numeroase campionate de juniori. La vârsta de 22 de ani, el și-a dovedit puterea și a fost semnat de echipa de curse „Jordan Grand Prix” pentru a concura în prestigiosul campionat „Formula One”. Timp de aproape 15 ani, a participat la campionate, sculptându-și o nișă în circuitul de curse. A făcut echipă cu marci majore precum „Benetton”, „Mercedes” și „Ferrari”. El a fost chipul „Ferrari” mai mult de zece ani. El a câștigat campionatul „Formula 1” în șapte ocazii, marcând puncte înalte în aproape toate cursele din fiecare sezon. După 15 ani de curse, s-a retras pentru o scurtă perioadă înainte de a face o revenire de scurtă durată. După a doua sa pensionare, s-a stabilit în Elveția împreună cu familia. În 2013, el a suferit leziuni la cap în timp ce schia, rezultând paralizie și pierderi de memorie. El a fost pus în comă indusă medical timp de șase luni pentru a-l ajuta să facă față traumatismului. În 2019, fostul manager al „Ferrari”, Jean Todt, a confirmat că Michael Schumacher a înregistrat progrese bune. Cu toate acestea, el a mai spus că continuă să lupte pentru a comunica.
Copilăria și viața timpurie
Michael Schumacher s-a născut pe 3 ianuarie 1969, în orașul Hürth, Renania de Nord-Westfalia, Germania, la Rolf, lucrător în construcții și Elisabeta. Când era tânăr, a arătat interesul pentru curse, iar părinții lui l-au încurajat construindu-i propriul kart. Ambii părinți au muncit din greu pentru a-și putea sprijini fiul în îndeplinirea viselor sale.
În 1982, un tânăr Schumacher a câștigat „Campionatul German de Karturi Junior”. În anul următor, i s-a acordat permisul de conducere la vârsta de 14 ani, apoi a câștigat mai multe campionate de kart. De asemenea, a lucrat ca mecanic pentru a se sprijini.
Racer entuziast a participat la campionate de nivel de intrare, precum „Formula König” și „Formula Ford” în 1988, obținând o victorie emfatică în „Formula König”.
Fratele său mai mic, Ralf și fratele vitreg Sebastian, sunt, de asemenea, cursori „Formula 1”. Michael și Ralf urmau să devină primii frați care au terminat primul și al doilea în aceeași cursă.
Carieră
În 1990, Michael a concurat în campionatul Germaniei „Formula 3” pentru echipa „WTS”. În același an, a concurat în „Campionatul Mondial de sport-prototip”, ca parte a „programului de curse pentru juniori Mercedes”, alături de cursori precum Karl Wendlinger și Heinz-Harald Frentzen.
Schumacher a condus mașina „Sauber – Mercedes C11” și s-a plasat pe primul loc în cursa finală la „Autódromo Hermanos Rodríguez”. A terminat al cincilea în turneu, în ciuda participării la doar trei din cele nouă curse.
În 1991, a luat parte la „Campionatul Mondial de Vehicule Sportive” și a ieșit victorios, conducând un „Sauber – Mercedes-Benz C291”. În același an, el a participat și la „Campionatul japonez de Formula 3000” și s-a clasat pe locul doi.
În 1991, tânărul șofer a concurat într-o cursă „Formula 1” pentru echipa „Grand Prix Jordan” și a terminat al șaptelea. În același an, a ocupat locul cinci în „Marele Premiu al Italiei”, învingându-l pe Nelson Piquet.
În 1992, a participat la „Marele Premiu al Mexicului” și „Marele Premiu al Belgiei”, finalizând al treilea și, respectiv, primul. De asemenea, a concurat într-o cursă „Formula 1” pentru echipa „Benetton Ford”, obținând un total de 53 de puncte.
Anul următor, a câștigat o cursă la „Marele Premiu al Portugaliei”, dar a pierdut majoritatea celorlalte curse. În 1994, Michael a concurat în campionatul „Formula 1”, participând la 16 curse și câștigând nouă.
În același an, la „Marele Premiu al Australiei”, acesta a fost implicat într-un accident cu un pilot britanic Damon Hill. Ulterior, mass-media engleză a dat vina pe Schumacher pentru incident.
În 1995, el a câștigat campionatul „Formula 1” pentru echipa „Benetton”, câștigând din nou nouă curse precum sezonul precedent.
În anul următor, Schumacher a părăsit „Benetton” pentru a semna un contract cu „Ferrari”, și a rămas cu acesta din urmă timp de zece ani. El a câștigat campionatul echipei în cinci ocazii și i s-a oferit o remunerație de 60 de milioane de dolari.
În 1996, a încheiat competiția cu 59 de puncte. El a marcat 78, 86, respectiv 44 de puncte în următorii trei ani.
Anul 2000 l-a văzut pe Michael să-și înceapă călătoria de succes, în timp ce a câștigat 108 puncte în campionatul „Formula 1”. El a câștigat cursa în acel an și a continuat să obțină o victorie cu fiecare ocazie pentru următorii patru ani, cu 123, 144, 93 și, respectiv, 148 de puncte.
În campionatul „Formula 1” din 2005, regulile au fost schimbate, iar șoferii au permis să folosească doar un set de pneuri pentru întreaga cursă. Echipa „Ferrari” a folosit anvelope „Bridgestone” care au necesitat înlocuirea frecventă. Atunci când regulile au fost schimbate, echipele care foloseau anvelope „Michelin” au câștigat majoritatea curselor, în timp ce cei șase șoferi care foloseau anvelope „Bridgestone” au trebuit să renunțe.
Singura competiție pe care Schumacher a câștigat-o în sezonul 2005 a fost „Marele Premiu al Statelor Unite”, unde a terminat pe locul trei, obținând un total de 62 de puncte. În anul următor, el s-a străduit să câștige la „Marele Premiu de la Monaco”, unde a terminat pe locul cinci. De asemenea, a luat parte la „Marele Premiu” organizat la Canada, Italia și China.
În urma sezonului „Formula 1” din 2006, s-a retras pentru o perioadă de patru ani. În această perioadă, Michael a acționat ca consilier al echipei „Ferrari” și l-a asistat pe CEO al companiei „Ferrari”, Jean Todt.
El a fost, de asemenea, numit înlocuitor al racerului rănit Massa. Cu toate acestea, Schumacher a fost nevoit să scoată în ultimul moment din cauza unei leziuni la gât. Locul a fost ocupat de pilotii italieni Luca Badoer și Giancarlo Fisichella.
În 2010, Michael a făcut o revenire, de data aceasta a participat la echipa „Mercedes” cu alergătorul german Nico Rosberg. A luat parte la cursele organizate la Bahrain, Spania, Ungaria, Europa, Turcia, Belgia și Abu Dhabi. Din cauza unui accident major în „Grand Prix Abu Dhabi”, el a terminat al nouălea în campionat, marcând doar 72 de puncte.
În următorii doi ani, nu a ieșit bine în campionatele „Formula 1”, terminând a opta, respectiv a treisprezecea. În 2012, el și-a anunțat decizia de a se retrage din nou, după „Marele Premiu al Braziliei”.
Premii și realizări
În aprilie 2002, a fost numit „campion UNESCO” pentru susținerea puternică a educației pentru copii. El împărtășește această onoare cu fotbalistul Pelé, gimnasta Sergey Bubka și tenismena Justine Henin.
În 2002 și 2004, Michael a fost numit „Sportivul Laureus World Sports of the Year”. El a fost nominalizat la premiu de șase ori, împărțind onoarea cu tenismenul Roger Federer.
În 2006, a fost felicitat cu „Medalia de aur FIA pentru sportul cu motor” pentru a-și comemora succesul. În anul următor, el a câștigat „Premiul Prinț al Asturiasului pentru sport” pentru cariera sa de curse, precum și pentru contribuțiile sale filantropice.
În 2010, guvernul francez a onorat acest strălucitor cu titlul, „Officier of Légion d’honneur”, cel mai înalt de acest gen din Franța.
În 2014, „Trofeul Millenium” a fost conferit celebrului cursant la „Bambi Awards”.
Viața personală și moștenirea
Schumacher s-a căsătorit cu Corinna Betsch în august 1995. Cuplul are o fiică pe nume Gina-Marie și un fiu pe nume Mick. Mick este, de asemenea, un șofer de mașini de curse afiliat la „Ferrari Driver Academy”.
Pe 29 decembrie 2013, celebrul curse a avut un accident major în timp ce schia cu fiul său Mick în regiunea Combe de Saulire din Alpii francezi. El a suferit o cădere groaznică, care a dus la o vătămare gravă la cap. A trebuit să fie pus în comă indusă medical de către medici, pentru a-l alina de durere.
În anul următor, i s-a permis să-și recapete conștiința, întrucât ajunsese la o condiție relativ stabilă. El a fost externat din „Spitalul Grenoble” și a fost internat la „Spitalul universitar” din Elveția. În prezent, se recuperează de la pierderea memoriei și paralizie.
Fostul șofer "Formula 1" adoră fotbalul, participând regulat la meciurile de fotbal organizate pentru caritate. Este un adept continuu al meciurilor jucate de echipele de fotbal, precum „Newcastle United” și „Köln”.
Michael este cunoscut și pentru contribuțiile sale la cauze caritabile, cum ar fi educația pentru copii și dezvoltarea zonelor afectate de sărăcie. A ajutat „UNESCO” prin donarea a 1,5 milioane de euro. De asemenea, a donat bani multor organizații filantropice, inclusiv „Palatului săracilor” din Peru. El a donat 10 milioane de dolari pentru a ajuta la reconstrucție după cutremurul din Oceanul Indian din 2004.
Valoarea netă
Salariul mediu anual al cursei a fost de 50 de milioane de dolari. De-a lungul anilor, a acumulat o valoare netă de 800 de milioane de dolari.
Trivia
Acest faimos alergător „Formula 1”, care are un ciobanesc australian pe nume Ed, a insistat să conducă el însuși un taxi pentru a ridica câinele la timp pentru întoarcerea din Bavaria în Elveția. El a fost admonestat de poliția bavareză, iar incidentul a fost semnalat în toată lumea, făcându-l pe Ed să fie celebru.
Fapte rapide
Zi de nastere 3 ianuarie 1969
Naţionalitate Limba germana
Faimos: HumanitariF1 Drivere
Semn solar: Capricornul
Cunoscut și ca: Schumi, Schuey, Baronul Roșu
Țara născută: Germania
Născut în: Hürth, Germania
Faimos ca Pilot de curse
Familie: Sot / Ex-: Corinna Betsch tată: Rolf Schumacher mamă: Elisabeth Schumacher frați: Ralf Schumacher, Sebastian Stahl copii: Gina Marie Schumacher, Mick Schumacher Mai multe fapte Lucrări umanitare: Asociată cu „UNESCO”, contribuie la premii pentru educația copiilor: Best Premiul Driver ESPY - Premiul Bambi-Millenium 2005-2002 - Laureus 2014 Sports Sports Award pentru Sportivul Anului - 2004-2002
