Sir Charles Kingsford Smith, numit adesea „Smithy”, a fost un aviator australian, a cărui pasiune pentru zbor a câștigat o mare popularitate în întreaga lume. Abilitățile sale de zbor și zborurile record-record i-au conferit titlul de „Cel mai mare pilot din lume”. Și-a petrecut copilăria în Canada și Sydney și, deși bun la studii, era cunoscut a fi un băiat iubitor de aventuri, cu interes pentru călări cu bicicleta. După terminarea ingineriei electrice, s-a înscris în armată și a fost aici Charles Kingsford Smith și-a dat seama de pasiunea sa de a continua zborul. Cu toate acestea, un atac l-a lăsat rănit și ulterior a trebuit să părăsească serviciul militar. Postează recuperarea lui; a încercat diverse inițiative, cum ar fi să înceapă servicii de zbor cu călătorii de bucurie, să stabilească servicii de transport prin poștă aeriană etc. În timpul său, a stabilit mai multe înregistrări de zbor, inclusiv zborul pionierului trans-pacific, realizând o expediție de zbor în toată lumea, zbor în Continentul australian fără opriri și stabilirea unei rute aeriene între Australia și Noua Zeelandă. Realizările sale au fost recunoscute de forțele armate și i s-au acordat titluri onorifice și decorații militare. El și-a atras faima internațională datorită vitejiei, competenței și căutării constante a aventurii.
Barbati VarsatorCopilăria și viața timpurie
Charles Kingsford Smith s-a născut la 9 februarie 1897 la Hamilton în Brisbane, Australia. El a fost al șaptelea copil al bancherului William Charles Smith și al soției sale Catherine Mary, née Kingsford.
La vârsta de șase ani, împreună cu familia sa s-au mutat în Canada, cu toate acestea, familia s-a întors la Sydney în 1907. În Canada, a urmat școlile din Vancouver și, la întoarcerea la Sydney, și-a încheiat studiile de la Școala Corului Catedrala St Andrew's .
Ulterior a urmat studii în mecanică și inginerie electrică la Liceul Tehnic din Sydney. A absolvit inginer electric la 16 ani.
Carieră
După ce și-a încheiat studiile, a început să lucreze la Compania de rafinare a zahărului colonial, ca inginer ucenic. Odată cu debutul Primului Război Mondial în 1914, a fost dornic să se alăture armatei, dar a trebuit să aștepte până în 1915, deoarece nu avea încă 18 ani.
Inițial s-a alăturat în armata australiană - prima forță imperială australiană și a servit ca călăreț de dispecer de motociclete. În 1917, a fost transferat în Royal Flying Corps (R.F.C.) ca pilot. În timp ce servea ca pilot, și-a dat seama de pasiunea sa pentru zbor.
În 1917, în timpul uneia dintre misiunile sale, a fost împușcat în picior de forțele inamice și, ca urmare, o mare parte din piciorul stâng a trebuit să fie amputat. La recuperarea și revenirea în serviciu, a lucrat ca instructor de zbor la R.F.C.
În 1918, împreună cu alți câțiva membri ai echipei a fost transferat în noua înființată Royal Air Force. Cu toate acestea, invocând o experiență de navigație insuficientă, nu i s-a permis să participe la cursa Anglia către Australia Air din 1919. În acest moment, împreună cu prietenul său, a început un serviciu de zbor de bucurie în Anglia, pe nume Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd.
Ulterior a călătorit în Statele Unite ale Americii și a lucrat ca cascador pentru o perioadă scurtă. După ce nu a găsit sponsori care să-i sprijine interesul de a zbura un zbor trans-Pacific, s-a întors la Sydney în 1921.
La sosirea sa în Sydney, el a început să lucreze la o companie de zbor cu bucurie numită „Diggers 'Aviation Co”. Ulterior, a lucrat ca pilot salariat cu Western Australian Airways Ltd. Acesta a fost printre primii piloți ai companiei aeriene din Australia la acea vreme.
După ce a realizat sfera transportului aerian în Australia, a strâns fonduri din public și în 1928, împreună cu aviatorul Charles Ulm, au cumpărat un avion Fokker cu trei motoare din SUA. El a modificat avionul și l-a numit „Crucea de Sud”.
La 31 mai 1928, Charles Kingsford Smith împreună cu cei patru membri ai săi, inclusiv Charles Ulm, s-au îmbarcat în zborul inițial trans-Pacific, din California spre Australia. Procesul a fost realizat în trei părți și într-un timp total de zbor de 83 de ore și 38 de minute.
În 1928, împreună cu Charles Ulm a zburat între Victoria și Perth fără nicio oprire. La stabilirea acestei înregistrări; s-au înregistrat ca Australian National Airways cu scopul de a opera servicii de poștă. Totuși, operațiunile au început în 1930, însă, în anul următor, unul dintre transportatorii săi a dispărut peste Munții Snowy. Dificultățile financiare au dus la închiderea companiei la scurt timp după aceea.
În 1929, a zburat de la Sydney la Londra într-un timp record de 12 zile și 18 ore. În același an a făcut o a doua încercare pe același traseu. În timp ce zbura Crucea de Sud din Sydney în Anglia, avionul a trebuit să efectueze o aterizare de urgență la apartamentele din estuarul râului Glenelg.
Avionul a fost salvat după o operație de căutare îndelungată de douăzeci de ani și, în acest timp, doi prieteni ai lui Charles Kingsford Smith, care s-au gândit să ajute la căutare și salvare, s-au întâlnit cu un accident și au murit în cele din urmă de expunere și de sete.
Charles Kingsford Smith a fost învinuit pentru moartea celor doi prieteni, iar mass-media a acuzat debarcarea de urgență ca o cascadă publicitară. Chiar dacă s-a dovedit un accident și a fost exonerat, incidentul l-a afectat pentru tot restul vieții.
În 1929, a realizat recordul finalizării primului zbor din întreaga lume în 12 zile și 18 ore. Pasiunea sa pentru zbor a fost atât de puternică încât a obținut recordul zborului solo pe 10000 de mile în Anglia până în Australia Air Race în 1930.
Câțiva ani mai târziu, în 1933, și-a înregistrat propriul record pentru un zbor solo între Australia și Anglia, acoperind distanța în 7 zile și 4 ore. Între 1933 și 1934, a zburat de mai multe ori între Australia și Noua Zeelandă și și-a doborât propriul record de fiecare dată când a zburat.
Charles Kingsford Smith a avut succes în încercarea sa inițială de a executa o trecere de la est la vest a Oceanului Pacific din Australia până în SUA.
La 6 noiembrie 1935, împreună cu copilotul Tommy Pethybridge, au pornit într-o călătorie în avionul numit „Lady Southern Cross”. Cu toate acestea, după 7 noiembrie 1935, avionul a dispărut. Se presupune că avionul s-a prăbușit în mare în largul coastei Birmaniei.
Lucrări majore
Sir Charles Kingsford Smith a câștigat faimă cu zborul de succes trans-Pacific din SUA către Australia. Se știa că a stabilit înregistrări și și-a resetat propriile înregistrări în majoritatea zborurilor sale. El este, de asemenea, amintit ca un aviator care a fost primul care a terminat expediția din întreaga lume. Celelalte realizări ale sale includ zborurile sale non-stop în continentul australian și finalizarea primei călătorii de la est la vest de-a lungul Oceanului Pacific.
Premii și realizări
El a fost distins cu armata britanică de către forțele armate britanice în 1917 „pentru galanterie vizibilă și devotament pentru datorie”.
În 1928, a fost distinsă de armata aeriană de către forțele armate ale Regatului Unit.
Royal Automobile Club i-a prezentat Trofeul Segrave în 1930. În 1932, el a fost înscris în lista de onoruri de la ziua de naștere a regelui drept „Knight Bachelor”. În același an a fost numit comodor aerian onorific al Forțelor Aeriene Regale Australiene.
Viața personală și moștenirea:
În 1923, Charles Kingsford Smith s-a căsătorit cu Thelma Eileen Hope Corboy. Cu toate acestea, cuplul a separat căile în 1929.
În 1930, s-a căsătorit cu Mary Powell. Cuplul a avut un fiu pe nume Charles.
La 8 noiembrie 1935, avionul său a dispărut în mijlocul unei încercări record de a zbura din Anglia în Australia. Se crede că avionul s-a prăbușit în mare în apropiere de Birmania. Avea 38 de ani în momentul morții sale.
Aeronava sa „Crucea de Sud” este păstrată și menținută la pomenitul pentru Sir Charles Kingsford Smith de la Brisbane.
Trivia:
În 1906, împreună cu un prieten, a fost măturat în mare și au fost aproape înecați pe plaja Bondi. Au fost salvati de salvatori; acest incident l-a lăsat cu o frică pentru apă de-a lungul vieții.
Sir Charles Kingsford Smith este prezentat pe o notă de 20 de dolari australieni.
A apărut într-un rol cameo în filmul „Splendid Fellows” din 1934.
În 1944, a apărut un documentar f intitulat „Vechiul autobuz”. Doi ani mai târziu, un film australian „Smithy” a fost făcut pe viața sa.
Fapte rapide
Zi de nastere 9 februarie 1897
Naţionalitate Australian
Faimos: Aviatoare Bărbați australieni
Murit la vârsta: 38 de ani
Semn solar: Vărsătorul
Cunoscut și sub numele de: Кингсфорд-Смит, Чарльз
Născut în: Hamilton
Faimos ca Aviator
